對“上海特斯拉的超級壓鑄機” 深入分析

特斯拉的一體壓鑄視頻吸引了很多人的眼球,相比傳統車身制造的“沖壓+焊接”工藝,一體壓鑄具有輕量化、零件數量及工序步驟減少、人員及土地節約等優勢。

 

咱們分享這個消息:據外媒報道,在搭載新結構性電池組技術的Model Y開始投產前,特斯拉已在得州超級工廠生產第一個Model Y巨型澆鑄件。


不得不說,這個消息還是挺引人注目的,首先要說的這個壓機,國內的已經確認是來自力勁科技。另外,這個得州超級工廠生產的Model Y巨型鑄件的模具應該是來自德國葛利茲。

 

其實,特斯拉的一體壓鑄視頻吸引了很多人的眼球,相比傳統車身制造的“沖壓+焊接”工藝,一體壓鑄具有輕量化、零件數量及工序步驟減少、人員及土地節約等優勢。特斯拉已將該工藝用于Model Y后底板的生產,將零件從70個減少到1-2個,后續有望繼續用于其他車型,以及前、中底板等部件。

 

下面用一個視頻,對這個新聞事件進行了簡要的分析:

 

一些研究人員提出,特斯拉的示范性應用有望帶來其他新能源車廠乃至傳統車廠的效仿,進而使傳統車身生產模式發生變革。

 

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2021-08-05 13:06
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